Zoekresultaten

De Aartselaarse MINA-raad heeft, samen met een gerenommeerd advocatenkantoor uit Gent, een modelbezwaarschrift opgesteld met opmerkingen m.b.t. het dossier voor de aanvraag van ISVAG voor de bouw en de exploitatie van een nieuwe afvaloven. Dit lijvige bezwaarschrift is integraal te lezen op onze website via deze pagina . Buiten de vele tegenstrijdigheden die worden aangehaald, maakt het document een analyse van de verschillende effecten die de bouw van deze nieuwe oven heeft. Zo gaan we ook dieper in op de onaanvaardbare hinder wat betreft atmosferische emissies en verlichting. Conclusie : Zowel wat het aspect milieu als het aspect stedenbouw betreft, moet vastgesteld worden dat het voorliggende project volledig onaanvaardbaar is. Daarenboven moeten ook de nodige vraagtekens geplaatst worden bij de maatschappelijke verdedigbaarheid gezien de gigantische investeringen die zullen gedaan worden door een intercommunale.​ Ook deze keer kunt u via onze website bezwaar indienen tegen deze vergunning. Hierdoor sluit u aan bij ons uitgebreide bezwaarschrift. Wij hopen wederom op uw steun om zoveel mogelijk bezwaarschriften te kunnen indienen voor 9 december 2018! De uitgever van deze tekst is de gemeentelijke milieuadviesraad, een onafhankelijk adviesorgaan, waarvan de stemgerechtigde leden, zoals statutair bepaald bij gemeenteraadsbeslissing van 28.01.2019, uitgesloten zijn van enig lokaal politiek mandaat. Meer info te verkrijgen via MINAraadAartselaar@gmail.com

In het geboorteland van René Magritte begint het licht stilaan te knipperen, nu er mogelijk een echt streepje winter voor de deur staat: "En stoemmelings" zijn we intussen een paar stille stroompannes verder, overigens zonder enige communicatie daarover, behalve wat heen en weer gezwets over de noodzaak van een afschakelplan. Ligt de VREG, onze trouwe energiewaakhond, ergens in diepe slaap in zijn mandje, met een in chloroform gedrenkte vod in zijn bek? En terwijl andere buurlanden hard doorwerken aan de "Energiewende" om tijdig de overschakeling te maken naar duurzame energieproductie is dezer dagen in het discours van de Wetstraat een veel belangrijker topic aan de orde: het behoud van de Europese pole position inzake de hoge uittredingsvergoeding van ex-excellenties na hun parlementaire vervaldag. Energieproductie en levering is niet echt de grote zorg van de meeste excellenties, zolang er niet bij kaarslicht moet gestemd worden. En dat zal zeker niet het geval zijn, want Engie en onze minister hebben nog een creatieve, ultieme schijnbeweging in petto, die in de toegevoegde blessuretijd van deze legislatuur wonderen kan doen... Dit kleine land heeft de ongelooflijke luxe van zeven kernreactoren, waarvan er vijf in "standby" (lees lappenmand) liggen omdat daar hier en daar een ietsiepietsie aan scheelt. Overigens niks om van wakker te liggen hoor! Als de scheurtjes ooit scheuren zouden worden, en de lekken niet meer vanzelf willen dichtslibben dan staan meer dan een miljoen wakkere Belgen, Nederlanders en Duitsers paraat om met een jodiumpil tussen hun tanden vierklauwens op de vlucht te slaan voor de nucleaire draak "als er iets mis zou gaan". En wat doet Engie? zij slepen een aantal hoogbejaarde (of moet ik zeggen "ervaren") vliegtuigmotoren uit de hangar, gebouwd voor Boeing 707 in de jaren 60; Er zijn er zo 9 en die zijn zo goed als nieuw en quasi allemaal gereed om met een druk op de knop van een minister (van energie?) tonnen keroseen te beginnen zwelgen, brullen en stinken... als aanvullende bijdrage tot de stroomproductie. Jammer van het beestig lage rendement, het criminele milieu-effect en de zotte kostprijs, maar niet getreurd, het is slechts tijdelijk... Misschien worden straks nog de Low Emission Zones versoepeld of afgeschaft dan kunnen ze zelfs in de stad gebruikt worden... Toch maar weer een mooi gebaar van Engie? Of alvast een goede reden om een milieuraad te hebben die zich af en toe eens laat horen? Gie Giebens

Ondertussen heeft ISVAG de tweede omgevingsvergunningsaanvraag ingediend voor de bouw en exploitatie van de nieuwe verbrandingsoven. Het openbaar onderzoek m.b.t. deze aanvraag wordt simultaan door de gemeente Aartselaar en de stad Antwerpen georganiseerd van 9 november 2018 t.e.m. 9 december 2018. Alle info hieromtrent vindt u in deze bijlage. We geven mee dat ISVAG ons thans confronteert met een schouwpijp van 100 meter hoog (de huidige ISVAG-schouwpijp is “maar” 60 meter hoog, de KBC-Boerentoren in Antwerpen is “slechts” 96 meter hoog…). De schouwpijp wordt geschrankt tegen een megalomaan gebouw, nl. een doorlopend verlichte stalen constructie met glazen schil en een hoogte van 67 meter (ter vergelijking: de Antwerpse politietoren op de Oudaan is 70 meter hoog…). De kostprijs wordt geraamd op 175 miljoen euro, zowat 40 miljoen euro meer dan de afvaloven/biostoomcentrale kost die de n.v. Bionerga momenteel bouwt in Beringen. Bovendien is Bionerga een zuiver privé-bedrijf, waardoor het kapitaal wordt verkregen van private partners-investeerders. In tegenstelling met ISVAG, waar het de belastingbetaler is die alle kosten moet ophoesten. ISVAG beoordeelt in zijn nieuwe vergunningsaanvraag de effecten op luchtkwaliteit, water, bodem, biodiversiteit, mobiliteit enz. als compleet verwaarloosbaar. Als de huidige oven jaarlijks 150.000 ton afval verbrandt en de nieuwe oven 190.000 ton zal verbranden, dan lijkt ons het verhoogde aantal vervoersbewegingen toch duidelijk… Of vergissen wij ons? Idem dito wat betreft impact op: 1- de hoeveelheid vervuilende componenten die in de omgevings-lucht wordt uitgestoten: de meer performante deNox-installatie zal geen enkele impact hebben op de andere schadelijke verbrandings-componenten die door de afval-oven worden uitgestoten (de elektrofilter wordt zelfs niet meer geplaatst onder het mom van “energieverlies”). Bovendien zullen de uitlaatgassen van het significant toegenomen vrachtvervoer de omgevingslucht verhoudingsgewijs negatief belasten met stikstof- en roetdeeltjes; 2- het natuurgebied (VEN) waarin de oven deels wordt ingeplant, zou door ISVAG worden gecompenseerd met een zogenaamde “natuurpoel” tussen de nieuwe installatie en de A12. Vraag van de dag: bestaan er kwetsbare diertjes en planten die immuun zijn aan 24/24u-blootstelling aan licht, rookgassen, geluid…? 3- de oven wordt opgericht nabij de Struisbeek. De Struisbeekvallei is een gebied dat voor een deel als effectief overstromingsgebied is aangeduid op de overstromingskaarten van de Vlaamse Milieumaatschappij. Aan de overkant van de A12, 50 meter in oostelijke richting, maakt het Vlaams gewest (Departement Omgeving) momenteel een Ruimtelijk Uitvoeringsplan op in en voor dezelfde Struisbeekvallei (het gebied tussen de A12 en de E19), waarmee verdere bebouwing en verharding definitief een halt wordt toegeroepen omdat de voorbije decennia alle gemeenten gelegen tussen de Schelde en de E19 regelmatig met bijzonder ernstige wateroverlast en overstromingen werden geconfronteerd. Dit uiteraard bijzonder zinvolle planproces mocht evenwel niet worden uitgebreid naar precies het meest precaire deel van de Struisbeekvallei, nl. het gedeelte ten westen van de A12 (vanaf ISVAG) tot aan de Schelde te Hemiksem-Schelle. Precies omdat dit dan zou conflicteren met de ISVAG-plannen? Tot slot: Alle andere argumenten die werden aangevoerd in het bezwaarschrift dat eerder dit jaar door meer dan 1.600 mensen werd ingediend tegen de door ISVAG gevraagde hervergunning van de bestaande oven, blijven uiteraard onverminderd gelden. En nu? De Aartselaarse MINAraad is momenteel volop bezig met het uitwerken van het nieuwe modelbezwaarschrift - U zal dit binnenkort zien verschijnen. Indien u graag alvast zelf uw eigen bezwaarschrift indient, kan dit vanaf vrijdag 9/11/18. Wij hopen wederom op uw steun om zoveel mogelijk bezwaarschriften te kunnen indienen voor 9 december 2018!

Op 3 juli jongstleden verklaarde het Departement Omgeving de aanvraag omgevingsvergunning die door ISVAG werd ingediend voor de bouw en exploitatie van de nieuwe afvaloven, onontvankelijk en onvolledig . Waarom werd de aanvraag onontvankelijk verklaard? 1- de verplaatsing van de Aquafin collector is niet bekend bij het Departement 2- bufferbekken naastgelegen industriegebied wordt niet gecompenseerd 3- onduidelijkheid of het buffer- en infiltratiebekken zich gedeeltelijk bevindt in natuurgebied 4- onduidelijkheid of de werfzone voor zowel stedenbouwkundige als exploitatie activiteiten dient Waarom werd de aanvraag onvolledig verklaard? De planelementen komen niet overeen met de tekeningen en de ingegeven nota, enkele addenda ontbreken, oriënterend bodemonderzoek ontbreekt,... Het Departement Omgeving kwam ook nog met enkele algemene bemerkingen zoals o.a. het ontbreken van een sloopopvolgingsplan, onvolledige archeologienota, onvolledige tekeningensets en andere discrepanties. Wat betekent dit nu juist? In het kort: het uitstellen van de aanvang van de vergunningsprocedure voor de bouw-exploitatie van de nieuwe oven. Deze verklaring betekent dus enkel dat ISVAG zijn aanvraag moet aanvullen met alle gevraagde informatie en gegevens, opdat bij de herindiening de aanvraag wel volledig en ontvankelijk kan worden verklaard. Hierna zal de eigenlijke vergunningsprocedure met advies- en inspraakronde (openbaar onderzoek) zijn beslag zal kennen. En tot slot, niet te vergeten! volgens een uitvoeringsplan goedgekeurd door de Vlaamse regering moeten Vlamingen tegen 2020 15% minder afval produceren dan in 2015. Hierdoor is de bestaande verbrandingsoven overbodig tegen de einddatum van de huidige vergunning. Lees je graag het volledige verslag? Klik dan hier . Veel leesplezier!

Tussen 9 februari en 11 maart verzamelden we 1.602 bezwaarschriften tegen de verlenging voor onbepaalde duur van de exploitatievergunning voor de bestaande verbrandingsoven, die niet los kan worden gezien van de vergunning voor de bouw en exploitatie van de nieuwe oven. Voor 3 juni moet Joke Schauvliege, Vlaamse minister van Omgeving, Natuur en Landbouw haar beslissing nemen over de verlengingsaanvraag. Onze argumenten tegen de verlenging van de exploitatievergunning zijn intussen bekend: door de aanvraag tot verlenging van de vergunning te koppelen aan de aanvraag voor de aanleg van een warmtenet, worden we voor een voldongen feit geplaatst: als het warmtenet wordt vergund, vraagt dat een gigantische investering van (belastings)geld. Zo'n grote investering kan dan door ISVAG worden gebruikt als argument voor de bouw van een nieuwe oven. Daardoor zet goedkeuring van deze aanvraag meteen de deur open voor goedkeuring van de aanvraag die nog moet volgen: die voor de bouw van een nieuwe verbrandingsoven op dezelfde plaats. Alternatieve locaties zijn onvoldoende onderzocht. Dat blijkt uit heel wat feiten. Zo werd het argument volksgezondheid en milieu nergens meegenomen in de beoordeling van locaties. Nog zo’n voorbeeld: de oven, in een dichtbevolkt en drukbezocht gebied langs de A12, is alleen bereikbaar via de openbare weg. Andere locaties, bijvoorbeeld in de haven, bieden ook toegang via spoor en water. Dat de haven als nieuwe locatie toch afvalt, komt doordat er geen nieuw onderzoek werd gevoerd naar locatiealternatieven. In plaats daarvan werd gebruikgemaakt van verouderde, eenzijdige studies. Studies waarin nog geen sprake was van de zone die de haven intussen reserveerde voor activiteiten binnen de circulaire economie. ISVAG heeft geen kosten-batenanalyse laten uitvoeren, wat nochtans verplicht is volgens de EU-energierichtlijn rond grootschalige stookinstallaties. Wellicht omdat uit zo’n analyse zou blijken dat Umicore in Hoboken een veel beter alternatief is voor de uitrol van een warmtenet. De analyse van de effecten op de luchtkwaliteit is achterhaald. Er zijn geen meetpunten in de omgeving van de oven. Verder wordt alleen het ideale scenario uitgewerkt. Zo is niet gekeken naar het effect van de uitstoot op smalle, volgebouwde straten waar de vuile lucht blijft hangen. Dat het allemaal niet zo rooskleurig is als ISVAG ons wil doen geloven, bewijzen de kaarten die VMM begin dit jaar publiceerde. Daaruit blijkt dat in de omgeving van de ISVAG-site de EU-normen voor de uitstoot van bepaalde, door de oven uitgestoten giftige stoffen, op de grond zwaar worden overschreden. Dat ISVAG desondanks niet wil investeren in een katalysator die de emissies met ruim 40% doet dalen, toont aan hoe onbelangrijk de intercommunale levenskwaliteit en gezondheid van de buurt en zijn bewoners vindt. En tot slot : het geld dat gaat naar het in stand houden van - overbodige- verbrandingscapaciteit, kan veel beter worden gebruikt om mensen aan te sporen minder afval te produceren. Vooral de stad Antwerpen heeft daar nog een lange weg te gaan: het is binnen Vlaanderen een van de gemeentes waar per inwoner het meeste afval wordt geproduceerd. Dat moet dringend veranderen, want volgens een uitvoeringsplan goedgekeurd door de Vlaamse regering zouden Vlamingen tegen 2020 15% minder afval moeten produceren dan in 2015. Waardoor de bestaande verbrandingsoven overbodig is tegen dat de huidige vergunning afloopt.

Zaterdag 21 april 2018 houden de Vlaamse recyclageparken een sensibilisatie-actie om burgers aan te sporen tot pesticidenvrij tuinieren. IGEAN geeft i.s.m. Velt en Vlaco demonstraties rond pesticidenvrije onkruidbestrijding. Locatie: containerpark Aartselaar. Ben je op zaterdag 21 april 2018 één van de eerste 100 personen die je (restjes) pesticiden binnen brengt aan de KGA-stand van het containerpark in Aartselaar? Voor jou ligt er een handige voegenborstel klaar waarmee je het onkruid makkelijk kunt verwijderen!

foto: Benoit De Freine - Het Laatste Nieuws Maar liefst 1.602 bezwaarschriften werden de voorbije twee maanden in Aartselaar ingediend tegen de nieuwe omgevingsvergunning van ISVAG Volledig artikel: via deze link

Op een ogenblik dat het ver van zeker is dat ISVAG de vergunning zal krijgen voor de bouw van de nieuwe afvaloven (het ‘mausoleum van Heylen’, dixit De Morgen/HLN - 01.03.2018, met een kostprijs van 175 miljoen euro, waarmee de voormalige Antwerpse cultuurschepen zelfs 3 MAS’en of Havenhuizenkan bouwen…), heeft de raad van bestuur van ISVAG al op 21 september 2017 beslist, om de kostprijs voor het verbranden van het afval van de aangesloten gemeenten te verhogen met 5 euro/ton voor huisvuil en 5,5 euro/ton voor grof vuil. De stijging is volgens ISVAG bedoeld om een voldoende buffer aan te leggen voor de bouw van de nieuwe verbrandingsoven. Met andere woorden: De inwoners van het werkingsgebied van ISVAG, dus ook de inwoners van Aartselaar, betalen op dit ogenblik mee voor een nieuwe oven die overbodig en ongewenst is, en waarvoor ook nog vergunningsprocedures moeten worden doorlopen! Deze beslissing van de ISVAG-bestuurders is niet alleen voorbarig, ze getuigt ook van een spijtige politieke ethiek. Stellen vergunningsprocedures en publieke consultaties dan zo weinig voor? Nog erger is de vaststelling dat Air Liquide momenteel volop bezig is met het verplaatsen van twee gasleidingen op het terrein van ISVAG. Je kan dit aan de Boomsesteenweg zelf vaststellen. Deze werken gebeuren op vraag van ISVAG, met een vergunning van de Vlaamse overheid, om plaats te ruimen voor de inplanting van de nieuwe oven. Wij kunnen moeilijk geloven dat Air Liquide deze naar verluidt 'dure' werken uit eigen zak betaalt. Het kan moeilijk anders dan dat ISVAG zelf betaalt. Met andere woorden, opnieuw de aangesloten gemeenten. Wij dus! En wie betaalt deze kosten terug als de nieuwe oven er niet komt?

Wij verwijzen graag naar de website van de BBL ivm een vandaag geplaatst artikel: De nieuwe afvaloven van ISVAG: het is niet al goud wat blinkt Auteur: OLIVIER BEYS De conclusie van het artikel geven wij graag hier even mee: Conclusie: ISVAG moet visie radicaal omgooien Ons pleidooi van enkele jaren terug is nog even relevant: ISVAG heeft een groot potentieel om volledig verbrandingsovenvrij te worden. Op dit moment is het een van de minder presterende intercommunales op vlak van hoeveelheid afval. In plaats van 175 miljoen euro te investeren in een verbrandingsoven, zou de intercommunale beter radicaal inzetten op het verminderen van de hoeveelheid restafval. Veel steden in Europa hebben zich al aangesloten bij het idee van zero waste en zetten in op een vergevorderde scheiding van het afval en het ontmoedigen van de productie van restafval. Er ligt een enorme kans voor Antwerpen en omliggende gemeenten om die voortrekkersrol in de circulaire economie op te nemen.

ISVAG stoot volgens het project-MER-hervergunning ISVAG jaarlijks bij maximale capaciteit afgerond 148 ton NOx uit. NO2, de grootste portie van stikstofoxiden (NOx) in de rookgassen van een verbrandingsoven, is zwaarder dan lucht, en komt vroeg of laat terug als gas of aerosol op de bodem terecht, en de verspreiding vermindert naarmate de temperatuur van de rookgassen laag wordt gehouden (voor optimale warmterecupe-ratie, zoals bij een condensatieketel). Een personenwagen diesel met ‘Euronorm 6’ mag vanaf 2014 niet meer dan 0,08 g/km Nox uitstoten (bron: www.ecoscore.be ) Omgerekend, wanneer deze dieselauto 15.000 km per jaar aflegt, betekent dit een jaarlijkse uitstoot van 1,2 kg NOx. Opnieuw omgerekend, betekent dit dat ISVAG jaarlijks evenveel NOx uitstoot als 123.333 dieselauto ‘s. De ‘uitlaat’ van ISVAG situeert zich wel op een aanzienlijke hoogte, waardoor de NOx-deeltjes binnen een perimeter van 2 km verdund neerdwarrelen. Toch hebben wij geen ‘curieuzeneuzen’ nodig om te beseffen dat elke molecule NOx, die de omwonenden van ISVAG op die manier binnen krijgen bovenop de uitlaatgassen van het reguliere verkeer op de A12, er teveel aan is. Een cirkel (zonder correctie voor prevalente windrichtingen) rond het lozingspunt van ISVAG met een straal van 2 km reikt ruim over de woonzones Aartselaar, Neerland (Wilrijk), Valaar (Wilrijk), campus Drie Eiken van de UA, de bedrijfsterreinen van Atlas Copco, een aantal grote handelszaken langs de A12. De NO²-blootstellingskaarten die de Vlaamse Milieumaatschappij op 13 januari 2018 heeft gepubliceerd, bewijzen dat zeker op de A12 maar ook op aanzienlijke afstand daar vandaan, de bindende Europese stikstofdioxidenormen worden overschreden. Je kan deze blootstellingskaarten hier raadplegen. En dan houden we nog niet eens rekening met de NOx-uitstoot van de niet meteen properste vuilniswagens die jaarlijks ca. 160.000 ton afval naar de ISVAG-oven vervoeren en de vrachtwagens die jaarlijks ca. 32.000 ton verbrandingsresten komen ophalen en afvoeren. In de vergunningsaanvraag (project-MER) rekent ISVAG ons zelf voor, gesommeerd over 3 jaar: 125.508 vrachtwagenbewegingen voor verbranding + 8.554 vrachtwagenbewegingen voor reststoffen. Dit alles op de oververzadigde A12 en doorheen onze dichtbevolkte woonwijken… In de mooie witte rookpluim van ISVAG zijn o.a. volgende stoffen aanwezig: Volgens tabel 7.31 van het project-MER hervergunning ISVAG (pag. 104/242 – revisie 02), deel van de aanvraag omgevingsvergunning, stoot ISVAG op jaarbasis bij maximaal scenario (verbranding 159.000 T) volgende vrachten uit: 147.760 kg stikstofoxiden NOx (= jaaruitstoot van 123.133 dieselauto ’s Euronorm 6 à rato van 15.000 km/jaar) 16.140 kg koolmonoxide CO (= jaaruitstoot van 2.187 dieselauto ’s Euronorm 6 à rato van 15.000 km/jaar) 1.330 kg fijnstof 1.140 kg ammoniak NH³ 360 kg chloor HCl 860 kg zwaveloxiden SO2 93 kg fluorwaterstof HF 4,2 kg cadmium 80 kg zware metalen 9,37 mg dioxines. Enkele stoffen nader toegelicht: NH³ ammoniak is toxisch en werkt natuurlijk verzuring van het klimaat in de hand. HF : Waterstoffluoride, fluorwaterstofzuur of vloeizuur is een zeer corrosief zuur met als brutoformule HF. Fluorzuur is de benaming die wel aan in water opgelost waterstoffluoride gegeven wordt. HCl : Waterstofchloride is een anorganische verbinding van waterstof en chloor, met als brutoformule HCl. Waterstofchloride is een waterstofhalogenide. In zuivere toestand is het een uiterst corrosief kleurloos gas. SOx : zwaveloxiden is de verzamelnaam voor zwaveldioxide (SO2) en zwaveltrioxide (SO3). Het is een verbrandingsproduct van zwavel met lucht. Het komt met name vrij bij het verbranden van zwavelhoudende fossiele brandstoffen, zoals sommige soorten aardolie, bruinkool of steenkool en is een van de belangrijkste componenten van luchtvervuiling en smog. Het vormt in lucht in aanwezigheid van vocht en andere verbindingen makkelijk zwaveltrioxide (SO3), een verbinding waaruit zich in water zwavelzuur vormt. Dit regent uit de atmosfeer op de aarde neer (zure regen). Inzake stikstof , koolstof en dioxines is de impact op het milieu en op de gezondheid genoegzaam gekend. Lees ook het artikel "waarom we de verbrandingsoven van ISVAG niet nodig hebben" op de website van de Bond Beter Leefmilieu via deze link . BBL publiceerde dit artikel al in 2016 - cijfers nog steeds accuraat! De Milieuraad van Aartselaar wil graag deze waanzinnige en ongezonde geldverspilling een halt toeroepen, met de steun van zoveel mogelijk mensen die een gezonde toekomst willen helpen opbouwen.

Op zondag 11 maart tussen 10 en 15 uur vindt in de Reukens een boomplantactie plaats (1.800 boompjes) i.s.m. de gemeente, ANB, de plaatselijke scholen en Landschapspark Zuidrand, waarbij ook Velt en Natuurpunt hun medewerking hebben toegezegd. Iedereen is van harte welkom!

De Milieuraad op ATV vandaag - volg deze link